10 de setiembre de 2009
El dragado del rio Uruguay sigue detenido por conflicto por Botnia
Argentina continua sin dragar su parte del rio Uruguay, como consecuencia de las diferencias que tiene con Uruguay por la construccion de la planta de Botnia. Aspiran a que se solucione la situacion a partir del fallo de La Haya.
La representacion uruguaya en la Comision Administradora del Rio Uruguay (Caru) espera que el fallo final de la Corte de La Haya permita "desmontar" los obstaculos que existen en el gobierno argentino y habilite el dragado total del rio Uruguay. El arquitecto Rubens Stagno -delegado uruguayo en la Caru- dijo a Ultimas Noticias que en ambas margenes del rio las comunidades aspiran a que el Uruguay sea transitable para potenciar el comercio en la region. "Esperemos que el fallo de La Haya habilite el dragado y la vuelta a la normalidad", aseguro.
Las comunidades costeras esgrimen argumentos para generar mano de obra para la terminal fluvial. Desde Paysandu tambien impulsan el dragado del rio en consonancia con el reclamo que se viene haciendo desde mas de una decada en el puerto de Concepcion del Uruguay. Stagno se juega a la sensibilidad de las comunidades. "Todos sabemos la importancia del rio y sobre todo la relevancia que adquiere la via fluvial con la produccion de granos y madera de la region", explico.
Stagno organiza el evento junto a los demas integrantes de la Caru para potenciar el interes. En este marco, autoridades del puerto de Concepcion del Uruguay participaron de un encuentro con las maximas autoridades nacionales de los puertos uruguayos para establecer pautas comunes de cooperacion entre ambos puertos para buscar el desarrollo de las comunidades.
La reunion tuvo lugar en la sede del ente portuario sanducero y estuvo encabezada por el recien nombrado presidente de la Administracion Nacional de Puertos del Uruguay, Gaston Silbermann, y el propio Stagno.
Como parte de la delegacion argentina estuvieron invitados el senador provincial Carlos Schepens, el presidente del ente portuario de Concepcion del Uruguay, Leonardo Cabrera, y el capitan Marcelo Gadea, como uno de los empresarios que actualmente desarrolla actividades en la terminal de Paysandu. Stagno resumio el estado de situacion de los tramites por el dragado recordando que "en 2005 habia tramites avanzados ante Fonplata para financiar un plan binacional de dragado a 23 pies hasta Concepcion del Uruguay, y 17 hasta Paysandu, con un costo de 28 millones de dolares, y otros 7 para balizamiento".
El delegado uruguayo ante Caru remarco que era la primera vez que los dos estados se ponian de acuerdo en un dragado a financiar de forma conjunta, pero "en 2006 comenzaron las movilizaciones en Gualeguaychu y aquellas expectativas se frustraron".
POSICION ARGENTINA
Para el senador argentino Carlos Schepens, las implicancias de la falta de dragado "siguen atentando contra al unico puerto de ultramar de la Argentina sobre el rio Uruguay sin pensar en la produccion y el desarrollo de la zona y en la falta de trabajo que esto genera".
El legislador uruguayense sigue creyendo en "la complementariedad de los puertos argentinos y uruguayos como la unica alternativa de supervivencia en un marco adverso de infraestructura y con condiciones internacionales poco confiables, tenemos que trabajar juntos, completar barcos entre ambas margenes, generar ventajas para los productores argentinos y uruguayos y sostener, por sobre todas las cosas, la lucha de ciudades que quieren generar trabajo para su gente".
Silbermann a su vez destaco al diario El Telegrafo de Paysandu que la convocatoria se fijo a efectos de precisar en todos sus alcances el trabajo que se esta realizando en favor de la reactivacion del rio Uruguay, sobre todo en lo que refiere a determinar el real avance de las obras de dragado y el escenario regional en el transporte fluvial. Respecto a su exposicion, Silbermann comento: "Hemos aclarado algunas dudas que podian existir respecto al dragado del rio Uruguay, por lo que invitamos a la Direccion Nacional de Hidrografia, por iniciativa del ministro de Transporte, y a traves de la ingeniera Graciela Deleon, que es la encargada de los dragados".
Union Civica Radical apoya el dragado
La UCR de Concepcion del Uruguay expreso su apoyo al dragado del Uruguay. "No se puede desconocer la importancia de contar en la ciudad con un puerto como el uruguayense, que aun estando en perfectas condiciones para operar, por muchos años, se le ha venido sistematicamente negando la posibilidad a la ciudad de contar con esa importante fuente de mano de obra", señala la nota.
Fuente: Ultimas Noticias |
