16 de diciembre de 2011
Montes del Plata a toda marcha
Miles de personas yendo y viniendo. Maquinas por un lado y otro.
Aquello parece un caos perfectamente organizado. Casi como un hormiguero. Cada uno sabe lo que tiene que hacer.
Y los movimientos de tierra que dan para el asombro como lo que es la construccion de la ruta 55, con tecnologias que son la ultima palabra y donde no se escatiman gastos.
Pleno siglo XXI.
Un breve esquema luego de un detallado recorrido al obrador y conversaciones con tecnicos de la firma.
Nada original en lo que podemos expresar, pero que nos ubica en uno de los emprendimientos mas grandes en el pais. Se sostiene que la mayor inversion que se realiza.
La planta en si sera algo realmente excepcional.
El proyecto de Montes del Plata en realidad son tres proyectos que van en paralelo: uno es la terminal portuaria, donde vamos a exportar la celulosa que
se produce, 1.300.000 toneladas y tambien vamos a recibir madera que viene a traves del rio, el segundo es la planta de celulosa y el tercero es una planta generadora de energia. La planta de celulosa va a incorporar las tecnologicas de ultima generacion. La produccion se destinara a Asia, Europa y
Norteamerica.
Hay lugares estrategicos como lo que es lo que sera el puerta de ultramar.
La nueva terminal portuaria sera construida para atender la transferencia de equipos durante la fase de construccion, y para abastecer de materias primas y exportar el producto final durante la fase de operacion. La terminal portuaria tendra dos muelles que se extenderan sobre el Rio de la Plata: uno para barcazas y el otro para buques de ultramar.
La terminal portuaria se conectara con el Canal Martin Garcia por medio de un canal de acceso. El canal de acceso y las areas de navegacion asociadas seran dragados a una elevacion nominal de menos 10,7 m, para lo que se requerira la remocion de aproximadamente 2 millones de m3 de material. La disposicion de este material se realizara en un recinto de disposicion cerrado, situado sobre la costa, en tierras que son propiedad de la compañia.
La terminal portuaria requiere del dragado para lograr y mantener las profundidades exigidas dentro de la zona de navegacion.
El dragado se realiza mediante una draga hidraulica cortadora de succion, que se ha usado con exito en el pasado para el mantenimiento del Canal Martin Garcia, en las cercanias de Punta Pereira. Los materiales dragados, los solidos y el agua portadora son bombeados mediante una serie de tuberias sumergidas, flotantes y terrestres al recinto terrestre cerrado de disposicion autorizado.
La energia es mucho. Para adentro y para afuera.
La usina electrica generara electricidad a partir del vapor producido en la caldera de recuperacion en el sistema de recuperacion quimica y en la caldera de biomasa. La usina generara aproximadamente 160 MW de electricidad. El proceso de produccion de celulosa utilizara aproximadamente 90 MW y MdP suministrara los 70 MW restantes a la red nacional.
La electricidad aportada a la red nacional es “energia verde” ya que se produce usando un combustible renovable (licor negro y residuos de la madera). Tendra un impacto positivo ya que reducira los impactos ambientales asociados con la produccion de electricidad en centrales accionadas con combustibles fosiles en Uruguay, Brasil o Argentina.
Los planes son claros:
- Lograr un aprovechamiento integral de la madera a traves de la utilizacion con fines energeticos de todos los subproductos que resultan de su procesamiento para elaborar pasta de celulosa: licor negro, residuos del proceso de astillado y restos de corteza presentes en las trozas que ingresan a la planta de celulosa.
- Contribuir a la diversificacion de la matriz energetica uruguaya, incorporando una nueva fuente de energia electrica, poco explotada hasta el momento, en el marco de un escenario de precios de los combustibles fosiles en aumento y de creciente incertidumbre sobre la seguridad energetica.
- Contribuir a mejorar la balanza comercial del pais, a traves del ingreso de divisas proveniente de la comercializacion de certificados de reduccion de
emisiones y del ahorro de la importacion de combustibles para la generacion de energia electrica.
- Disminuir la utilizacion de derivados del petroleo para la generacion electrica en el pais y, por consiguiente, reducir los impactos ambientales nocivos por la quema de combustibles fosiles.
La planta de celulosa tiene capacidad de generar energia hasta 180 megawatts. La planta consume 90, hay que hacer algunas inversiones adicionales para convertir el vapor en energia y es posible llegar a los 180. Eso significa que la planta es 100% autosuficiente en energia. Y ademas sobra energia para entregarla al sistema de UTE, de los 90 para arriba hasta los 180.
No se detectara olor durante las operaciones normales de la planta, pero es posible que sea detectado en lugares cercanos al Proyecto durante condiciones anormales de operacion y en momentos en que exista una mala dispersion en el aire. La experiencia operativa de otras plantas modernas indica que estas ocurrencias estaran limitadas a menos de 10 veces por año y tendran una duracion comprendida entre algunos minutos
y algunas horas durante el primer año de operacion, y entre algunos segundos y algunos minutos, posteriormente. Durante estos eventos limitados, el olor en los receptores mas cercanos (Puerto Ingles, Conchillas, Pueblo Gil, Radial Conchillas) podria ser considerado objetable por momentos por alguien con un agudo sentido del olfato. En lugares mas alejados, el olor, de ser detectable, podria no ser distinguible de los olores que se experimentan en la vida cotidiana. En lugares a mas de 20 km de distancia, es casi improbable que se detecten olores.
El acceso maritimo al lugar se realiza por el Canal de las Limetas, que conecta con el Canal Martin Garcia en el Rio de la Plata y permite el acceso al Canal Punta Indio y el Oceano Atlantico. El Canal esta protegido frente al desarrollo regional por el Tratado del Rio de la Plata en una distancia de 500 m desde el canal hacia las costas. La configuracion de la terminal portuaria propuesta respeta la zona de exclusividad jurisdiccional del Canal Martin Garcia.
Se requieren aproximadamente 700 viajes maritimos por año para transportar madera, productos quimicos y producto terminado para atender al Proyecto. Esto representa menos de 2 viajes maritimos por dia. En comparacion, aproximadamente 2.500 buques maritimos viajan por el Canal Martin Garcia cada año segun las estadisticas de 2007.
La ruta 21 es el principal camino que conecta las ciudades de Colonia del Sacramento, Carmelo y Nueva Palmira en el Departamento de Colonia con Dolores y Mercedes en el Departamento de Soriano. Dos intersecciones en la ruta brindan acceso a la zona de Conchillas—La Palmera y Radial Conchillas. Esta ultima tiene una estacion de servicio y parada de autobus, y conduce directamente a Conchillas a traves del Pueblo Gil. Radial Conchillas esta reservada unicamente para vehiculos livianos.
El acceso por tierra al lugar del Proyecto se efectuara a traves del camino de acceso propuesto de 12 km de longitud, que se conecta en el empalme de la Ruta 21 y la Ruta 55. Este camino de acceso brindara un acceso publico; en consecuencia se requieren autorizaciones ambientales separadas. Los estudios realizados en conjunto por el MTOP, la Municipalidad de Colonia y CEPP se usaron para determinar la traza final del camino de acceso propuesto.
La Ruta 55 es una ruta secundaria que comienza en su cruce con la Ruta 21 y continua hacia la ciudad de Rodo en el Departamento de Soriano y pasa por Campana y Ombues de Lavalle y cruza la Ruta 12.
Como parte de las mejoras de infraestructura para el Proyecto, MdP construye un camino de 12 km de longitud para acceder al emplazamiento sin pasar por la ciudad de Conchillas y las propiedades residenciales que estan ubicadas sobre el camino de acceso existente. El nuevo camino de acceso se extiende desde el cruce de la Ruta 55 con la Ruta 21 hasta la planta.
La prolongacion de la Ruta 55 requiere la expropiacion de alguna viviendas y tierras a lo largo del corredor vial. El proceso de expropiacion sera realizado por el MTOP con arreglo a la ley uruguaya, y siguiendo procedimiento aprobados y la formalizacion de convenios. Las familias afectadas recibiran una indemnizacion por la perdida de tierras y propiedades siguiendo los procedimientos existentes en la ley para garantizar un valor justo.
Durante la fase de construccion, es necesario construir viviendas temporarias para albergar la afluencia de trabajadores. No se necesitaran tantos trabajadores para la fase de operacion; por lo tanto, al finalizar la construccion algunas de estas instalaciones deberan ser vendidas, donadas o desmanteladas. El cierre indebido de estas instalaciones temporarias podria crear impactos negativos expresados en perturbaciones visuales, contaminacion y derechos derivados de la usurpacion.
Dos empresas uruguayas, una de ellas del departamento de Colonia, construyeron las viviendas para los obreros de Montes del Plata que llegan para trabajar en la construccion de la planta de celulosa.
Un consorcio uruguayo integrado por dos empresas se impuso sobre propuestas de empresa chinas, españolas, de Finlandia, Australia, Turquia y Emiratos Arabes. En junio comenzo la construccion de los barrios donde se estableceran los obreros.
Montes del Plata construyo 150 viviendas en el barrio El General, las que luego de su utilizacion seran entregadas a la Intendencia para que las destine a eliminar asentamientos. Otras 30 se construyeron en Carmelo y seran reutilizadas luego por el Ministerio de Vivienda.
De acuerdo a lo informado por Montes del Plata, las obras demandaron una inversion superior a los 7 millones de dolares, incluyendo las viviendas y todo lo relativo al saneamiento, red de agua, calles, camineria interior y alcantarillado. Los trabajos MdelPaerea1insumieron de dos a tres meses para su conclusion.
La dinamica de funcionamiento de estos sitios es semejante a un hotel, donde sus habitantes tienen todos los servicios y comodidades resueltos.
El Centro de Alojamiento de Carmelo esta dimensionado como para albergar a unas 1.500 personas, al tiempo que el barrio de Colonia estara compuesto por 150 casas individuales, con 6 camas cada una de ellas.
Estas soluciones, ineditas en Uruguay, quedaran luego de la construccion como activos para el departamento de Colonia ya que seran donados por Montes del Plata para un uso con fines sociales.
Mas de tres mil seiscientas personas ya se encuentran trabajando en la obra que la empresa Montes del Plata construye en Punta Pereira.
El 90 por ciento son trabajadores urugauyos.
Un tercio de los uruguayos que trabajan vinculados a la obra son oriundos del departametno de Colonia.
A diciembre de 2011, se encuentran trabajando en la obra un total de 3.642 personas, de los cuales el 32,79% pertenecen al departamento de Colonia, un 23,73% son de Montevideo y le siguen obreros de Soriano, Artigas, Salto, Canelones y Rio Negro.
Entre los trabajadores extranjeros se destacan los chilenos que representan la primer mayoria de trabajadores provenientes de fuera de fronteras con un 3% asi como brasileros y argentinos con un 2 por ciento cada uno.
El mayor pico de ocupacion en la planta se producira a mediados del ano proximo cuando sumen mas de cinco mil obreros.
Fuente: Tiempo |
